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重庆申博正网恒大车又进化了,“恒驰”都手握了哪些黑科技……

发布时间:2019-10-09 16:17

  在造车的布局上,已占据相当优势的恒大并未止步。9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

重庆申博正网恒大车又进化了,“恒驰”都手握了哪些黑科技……

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议(图片说明)

  一举节省3年研发时间

  在并不长的新能源汽车产业发展史上,底盘架构已进化到第三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

  此次,恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,代表了行业最高水准。据了解,纯电新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的正向研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

  技术为王有望弯道超车

  一贯以高效执行力而著称的恒大,在造车上也称得上“兵贵神速”。许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

  为了实现这一愿景,恒大自宣布造车以来就开始谋篇布局,以闪电般的速度完成涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

  今年以来,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;

  与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;

  收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术;

  另外,恒大还与国家电网成立合资公司,聚焦社区停车库车位智慧充电服务,入股广汇拥有全球最大汽车经销渠道。

  值得一提的是,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相,以技术驱动的新能源汽车工业还将如何进化?值得期待。