你好,欢迎来到我们的网站。
伟德体育

热点新闻

当前位置:首页 > 伟德体育新闻 > 热点新闻

客机遭多国禁飞股价大跌 飞机制造商波音怎么了?_伟德体育-伟德体育

来源:伟德体育   发布时间:2019-03-21 03:44:55

客岁10月,印尼狮航一架飞机在起飞不久后坠毁,机上189人无人生还。5个月后,埃塞俄比亚航空302航班起飞后6分钟坠毁,157人遇难,包罗8名中国公平易近。

飞机出事本就是不平常的事务。值得留意的是,这两起坠机变乱中的飞机均由美国波音公司出产,且是统一机型——波音737-MAX。

半年以内,这款机型接连产生二次空难,令外界最先思疑波音737-MAX客机系统。今朝,固然变乱查询拜访成果还未出炉,股市依然做出了反映。

3月11日,波音股价在德国Tradegate买卖所、斯图加特买卖所均跌超8%;美股盘前,波音年夜跌8.9%。

波音客机遭多国禁飞 这家飞机制造商到底怎么了?国是纵贯车 侯雨彤 制图

波音遭多国停飞

3月11日9时,中国平易近用航空局发出通知,要求国内运输航空公司在2019年3月11日伟德体育18时前暂停波音737-8飞机的贸易运行。

“两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均产生在起飞阶段,具有必然的类似性,” 中国平易近用航空局指出,将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具有有用保障飞翔平安的有关办法后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的贸易运行。

海航团体3月11日就波音737MAX飞机回应称,海航团体旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鹏航空(3架)总计16架触及737MAX运行,已采纳全数停飞,并换其它机型履行航班等体例提防风险。

除中国,埃塞俄比亚航空也发布通知布告称,埃航已在3月10日暂停运行所有波音737-8 MAX机型的客机,复飞时候待进一步通知。

埃塞俄比亚航空公司暗示:“虽然我们还不知道飞机坠毁的缘由,但我们不能不决议让这批飞机停飞,作为额外的平安提防办法。”

波音客机遭多国禁飞 这家飞机制造商到底怎么了?埃航推特截图

开曼群岛航空公司在其网站上的一份声明中说,在收到更多信息之前,开曼航空公司已停飞了两架新的737 MAX 8客机。

印尼交通部航空局长宝拉纳11日暗示,受埃塞尔比亚飞机出事的影响,印尼交通部公布临时住手波音737 MAX 8的飞翔。

“这几近是前所未闻的,”资深坠机查询拜访员约翰·考克斯(John Cox)说。不外,考克斯正告,变乱查询拜访还处在初期阶段,今朝还没有迹象注解这两起变乱是不是由不异的身分造成。

10日晚,波音公司颁发声明称,波音手艺团队将前去坠机现场供给手艺支援。

波音客机遭多国禁飞 这家飞机制造商到底怎么了?波音推特截图

一位美国官员告知路透社,鉴在波音737 MAX在美国具有一流的平安记实,并且缺少有关埃塞俄比亚坠机缘由的信息,是以没有用仿的打算。

今朝,美国西南航空暗示,依然对750多架波音飞机的平安性和适航性布满决定信念。一样持这一立场的,还美国航空公司、美国结合航空公司、斐济航空公司等。

不外,新航(Singapore Airlines)暗示,正在紧密亲密存眷局势成长,但其飞机仍按原定打算继续运营。

但美国空乘协会仍然表达了耽忧。该协会暗示,正在要求美国联邦航空治理局查询拜访这架飞机。

“主要的是固然我们不克不及在没有全数事实的环境下得出结论,但在第二次变乱产生后,监管机构、制造商和航空公司必需当即采纳办法,解决人们的耽忧。” 美国空乘协会总裁Sara Nelson暗示。

值得留意的是,美国国度运输平安委员会暗示,正在向坠机地址调派一个四人小组协助查询拜访。美国联邦航空治理局暗示,其工作人员也打算协助查询拜访。

波音股价盘前年夜跌

波音737-MAX是总部位在芝加哥的飞机制造商波音的畅销机型。波音公司暗示,自2017年5月以来,该公司已向全球航空公司交付了350架MAX客机,截至本年1月,该公司的定单已跨越4660架。

客岁,波音的收入到达1000多亿美元,此中近60%来自商用飞机营业。值得留意的是,波音的股票本年上涨了31%,成为道琼斯工业平均指数中涨幅最年夜的公司。

不外,持续两次产生坠机变乱,对波音的影响是不言而喻的。

开初,波音出产737 Max客机就是为了应对来自欧洲年夜型飞机制造商空中客车(Airbus)最新机型A320的竞争,这款新机型燃油效力更高。

但是,燃油率更高是成立在新型策动机的引入上。

《纽约时报》称,Max策动机比之前的版本更年夜,为领会决这一工程困难,波音公司更新了飞翔节制系统的软件。狮航坠机事务产生后,一些美国航空政府暗示,这一转变没有向飞翔员充实注释。

美国飞翔员结合会讲话人、美航一位波音737机长Dennis Tajer暗示,在狮航坠机事务后,该航空公司的飞翔员与波音员工进行了会晤,在狮航坠机事务前,飞翔员没有被奉告新系统的存在。

斟酌到飞机出事,波音公司和监管机构已向飞翔员传递了Max的新系统,航空公司也供给了有关该系统的培训课程。

阐发人士认为,华尔街周一不会对波音的股票友爱。不管其股价遭到何种冲击,城市给道琼斯工业平均指数带来繁重的压力。最近几年来,波音的成功提振了道琼斯工业平均指数。

不外,蒂尔团体(Teal Group)航空阐发师理查德·阿布拉菲亚正告称,不要过度解读波音股价的即时反映。“我从惨重的履历中学到,不要在股市崩盘后去看股价。”

阿布拉菲亚还猜测,斟酌到该公司近期的强势,任何回调都多是短暂的下跌。

上周五收盘时,波音市值接近2390亿美元,每股价钱跨越422美元。该公司2018年的收入略高在1000亿美元,全年利润跨越100亿美元。

业内助士告知中新社国是纵贯车记者,全部坠机事务对波音会有影响,但不会很年夜。“波音737Max机型已很成熟,并且拿到了适航。良多航空规范和尺度都是在变伟德体育网站乱中成立起来的,今后可能波音飞机出厂时会加倍严酷一点。但持续两次失事,申明波音对问题没有足够正视,或没有发现问题的素质地点。”

阿布拉菲亚说,“假如他们必需实行一系列很是敏捷的点窜或培训法式,一是他们有资本,二是相对他们的收入根本,这不会是一场灾害。”

据《纽约时报》动静,波音曾暗示正在评估对新软件的改动,一名知恋人士说更新版伟德体育下载本正在开辟中。