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澳媒体:如果中国没第一个站出来 现在波音还满天飞_伟德体育首页-伟德体育

来源:伟德体育   发布时间:2019-04-02 04:40:25

从本次埃航变乱后续来看,中方第一个停飞波音737 MAX机型,美国是最后一个,时代相隔3天,两国的反映差,仿佛证实了中美对航空平安的认知、立场上的差距。

14日,Australia《金融评论报》颁发社论,认为在全球贸易航空范畴,此次是美国联邦航空治理局输给了中国平易近航局,中国才是一名“负责且有平安意识的天空保卫者”,“假如没有中国第一个站出来,极可能此刻波音737 MAX还会满天飞。”

很多美媒也最先反思,为何此次是中国第一个做出停飞决议。《纽约时报》乃至这般写道:中国航空公司对平安的极致究查,“有时辰使人末路火”。

“假如中国没气概气派,此刻天上波音还飞着”

澳媒文章写道,中国此次禁飞涉事机型的决议是有理的:波音737 MAX 8在5个月内制造了2起重年夜航空变乱。

在中国展露“气概气派(boldness)”后,全球规模内睁开了连锁反映时的“禁飞潮”。印尼、埃塞俄比亚等国敏捷跟进,不久后,新加坡和A伟德体育ustralia插手“第三梯队”。

第二天,在欧盟和印度等国做出近似决议后,仅剩下美加北美两国。昨天,加拿年夜率先离队,留下“孤木难支”的美国,在压力下公布禁飞波音737 MAX机型。

“中国领头后,全球列国如斯敏捷的反映,让美国看上去是在捍卫一个毕竟站不住脚的立场。中国才是一个负责、有平安意识的天空保卫者(responsible, safety-conscious guardian of the skies)。”文章写道,“假如没有中国第一个站出来,鉴在波音曾死力保护其产物的平安性,极可能此刻波音737 MAX还会满天飞。”

值得一提,不雅察者网曾介绍,波音汗青上曾在2013年有过一次年夜范围停飞事务。2013年1月7日至8日,持续有3架波音787胡想客机接连呈现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线毛病”等问题。随后,是美国联邦航空治理局(FAA)下决议,才让全球所有的787胡想“禁足”。

而此次,是中国平易近航局先做出的决议。

需要留意的是,据《21世纪经济报导》动静,11日上午的全国政协十三届二次会议小组会商上,中国平易近航局副局长李健说道,因为美方一向很难下定决心,平易近航局只得率先做出停飞该机型的决议。同时,平易近航局伟德体育网站还发函奉告美方,但愿美方尽快确认保障波音该机型的平安。

此举在《金融评论报》眼中,是中国平易近航局向美国FAA的一种权势巨子挑战。文章援用航空范畴咨询机构ATPCO阐发师罗宾诺沃兹(Jason Rabinowitz)的不雅点,按后者回想,在此之前,还没有这么多国度,在无FAA下达“不适航”通知的环境下,禁飞统一款机型的例子。

中国对航空平安的极致寻求,“有时使人末路火”

“中国在此次停飞潮中饰演了主要的脚色。不久前,大师很难想象,中国平易近航局会跳在FAA前面,提示全球留意平安。要末就是中国平易近航局起首会向FAA要求指点。”文章认为,而此次,中国平易近航局根基上是在全球眼前,攻讦了(scolded)FAA“掉臂乘客平安”的行动。

不但是澳媒,《华盛顿邮报》也在12日撰文暗示,就此次埃航变乱后续,发出了一个明白无误的旌旗灯号:美国联邦航空治理局不再是全球平易近用航空的独一权势巨子机构。

另外一家美媒《纽约时报》13日也最先阐发,为何此次是中国起首公布停飞。文章援用最新数据,称现在,中国的航空公司属世界上最平安之列。

“常常乘坐飞机的人已熟习了中国保障飞翔平安的一些方式,有时它们使人末路火。即便气候好,中国的机场也不像西方很多机场那样让飞机持续伟德体育下载起飞,或下降得和西方机场一样快。当雷暴来袭时,中国会让起降距离更年夜。有时空中交通管束员会告知飞翔员在其他处所备降。长时候的耽搁致使中国媒体频仍报导懊丧的乘客打斗,或是打开告急舱门呼吸新颖空气。但这些办法有助在保障乘客的平安。”

值得一提,《金融评论报》和《纽约时报》均提到,将来中国国产年夜飞机在将来有望成为波音的强敌。

C919在两年进步行了初次试飞。在它起飞之前,中国商飞就接到了500多份定单,虽然几近全都来自中国国有航空公司。中国商飞打算在2021年最先向其首个客户——中国东方航空交付这款飞机。

而国内航空公司均以平安为重。两会时代,东航董事长刘绍勇接管《中国平易近航报》采访时暗示,人最贵重的是生命,我们起首关心的是生命平安和连结强烈的责任感。

另外,《纽约时报》还援用年龄航空董事长一段表述:“这就是我们的立场,确保平安,对人平易近负责。”